Gesteigerte Leistung und Fahrdynamik
Der neue Emira Turbo SE bringt noch mehr Leistung sowie ein geschärftes Design auf die Straße. Als leistungsstärkste Variante der Baureihe verkörpert er den Höhepunkt von 76 Jahren Lotus Handwerkskunst und Rennsport-DNA. Ob als täglicher Begleiter, für den Wochenend-Trip oder mit voller Performance auf der Rennstrecke: Dieser Emira setzt neue Maßstäbe beim präzisen Handling und bei der Aerodynamik. Nicht zu vergessen: der pure Lotus Fahrspaß! Der Emira Turbo SE bringt die legendäre Lotus DNA auf ein neues Level. Ausgestattet mit einem leistungsstarken, neu kalibrierten 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder mit variabler Geometrie (von AMG bereitgestellt) liefert er beeindruckende 400 PS (40 PS mehr als der Vorgänger) und 480 Nm Drehmoment (+50 Nm). Das 8-Gang-DCT-Getriebe (ebenfalls von AMG) sorgt für blitzschnelle Schaltvorgänge, während das Launch Control für eine optimale Beschleunigung sorgt. In nur 4,0 s sprintet dieser Emira von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h (18 km/h schneller als die Normal-Version). Damit gilt er als der schnellste 4-Zylinder der Welt! Serienmäßig ist er mit dem Lotus Drivers Pack ausgestattet, bietet ein Sportfahrwerk, verstärkte, quergelochte und belüftete zweiteilige Bremsscheiben und eine Fahrdynamik, die unverkennbar für einen Lotus steht.
Made in Hethel, Großbritannien
Das Werk in Hethel ist seit 1966 der Hauptsitz und die Produktionsstätte der Group Lotus plc. In der ehemaligen, umgebauten Luftwaffen-Basis, die mit rund 100 Millionen stark modernisiert wurde, wird die Emira Sportwagenreihe produziert. Ein Grund zum Feiern bestand erst kürzlich, lief dort doch der 10.000ste Emira vom Fertigungsband. Matt Windle, Group VP & Managing Director Lotus Cars, kommentierte stolz: „Der Lotus Emira ist das vollkommenste Lotus Straßenfahrzeug, das je durch die Werkstore in Hethel gerollt ist. Einfach perfekt mit seinen eleganten Proportionen und seinem atemberaubenden, vom vollelektrischen Hypercar Evija inspirierten Design. Der Junior-Supersportwagen bietet all den Nervenkitzel und die aufregenden Merkmale der legendären Lotus Modelle. Gleichzeitig ist er hochkomfortabel, alltagstauglich und vollgepackt mit modernster Technologie, die keine Wünsche offenlässt.“ Der Emira Turbo SE kann ab sofort bestellt werden, die Auslieferung dauert ca. 3 Monate. Vorerst ist keine Limitierung der Stückzahl vorgesehen. Der 2024 eingeführte Personalisierungsservice Lotus Chapman Bespoke bietet weitere individuelle Designelemente an, um Material- und Farbwünsche sowie persönliche Details einfließen zu lassen. Der Lotus Emira Turbo SE ist in der Schweiz ab 102'890 CHF erhältlich.
Eine markante Formsprache und ein ausgearbeitetes Design
Der Emira Turbo SE zeichnet sich durch markante Linien und ein hochwertiges Interieur aus, das Komfort und Funktionalität vereint. Die neu lackierten 20-Zoll-Schmiederäder im V-Speichen-Design mit roten Bremssätteln und eine Lackierung in Zinkgrau sorgen für eine auffällige Optik. Emira Turbo SE Schriftzüge, das schwarze Lotus Branding am Heck sowie die auffälligen Auspuffendrohre runden die sportlich-elegante Silhouette ab. Erhältlich sind die neuen Farbtöne Grau, Blau und Rot bei der Außenlackierung. Im Innenraum besticht besonders der aus Alcantara gefertigter Dachhimmel – neben den ausgefeilten Bedienelementen, die auch in den bereits existierenden Emiras vorzufinden sind.
Die Emira Modellreihe 2025
Seit der Markteinführung des Emira First Edition im Jahr 2022 hat sich diese Lotus Serie großer Beliebtheit erfreut. Die Modelle für 2025 – der Emira Turbo und der Emira Turbo SE, beide mit 4-Zylinder-Twin-Scroll-Turbomotor und einem 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, sowie der Emira V6 mit aufgeladenem 3,5-Liter-Motor und 6-Gang- oder Automatikgetriebe – zeichnen sich durch ihre verbesserte Leistung und das verfeinerte Design aus. Die Marke setzt damit ihr Vorhaben um, die breiteren Kundenbedürfnisse zu befriedigen, und Modelle anzubieten, die den Fahrspaß mit Verbrennungsmotor gewährleisten. Der Emira Turbo SE ist namenstechnisch an die Einführung des Turbomotors im Jahr 1980 angelehnt: Der Lotus Esprit Turbo war das erste Modell der Esprit Reihe mit einem solchen Motor. Er war mit einem 2,2-Liter-Reihenvierzylinder mit Garrett-Turbolader ausgestattet, der 210 PS und 270 Nm Drehmoment lieferte – beeindruckende Werte für das damalige Jahrzehnt. Das Modell wurde zuerst als Essex Turbo Esprit in einer limitierten Sonderedition präsentiert, 1981 ging es dann in die Serienproduktion über. Der Turbo-Motor machte den Esprit zu einem ernsthaften Konkurrenten in der Autoszene und prägte damit maßgeblich die Entwicklung der folgenden Modelle. Das Kürzel SE stand ursprünglich für „Special Equipment“ und bezeichnete ein optionales Sonderausstattungspaket, das erstmals beim Lotus Type 14 Elite eingeführt wurde. Heute wird die SE-Variante genutzt, um Modelle mit höherer Leistung und einer umfangreicheren Serienausstattung zu kennzeichnen.
