La Squadra e Zagato si uniscono per immaginare la nuova AGTZ Twin Tail. Un modello che si ispira alla sua storia e viene a ridefinire i codici del design automobilistico come li conoscevamo fino ad ora. Ritratto. È nel laboratorio storico del marchio Zagato, a Milano, che è stata svelata al pubblico la nuova AGTZ Twin Tail. Una vettura direttamente ispirata dal modello A200 degli anni '60, ma che si colloca inequivocabilmente nel presente, se non nel futuro. La particolarità di questo nuovo modello? Una carrozzeria rimovibile a livello della coda che permette così di trasformare l'auto con un solo gesto, a seconda del suo utilizzo e dei desideri del suo pilota. Conducenti che saranno solo in numero di 19, poiché l'auto sarà prodotta in questo numero molto limitato di esemplari. Solo pochi giorni dopo il suo lancio, già metà dei veicoli erano stati acquistati, per la modica somma di 650.000€ al netto delle tasse. Uno sguardo su un pezzo da collezione ancorato nel tempo.
Costruire il presente sul passato
Per immaginare questo nuovo modello, la fonte di ispirazione è chiaramente trovata: il modello A220, progettato negli anni '60. Un'auto dall'aspetto di stella di Hollywood, come la descrive il marchio, ma che non riesce a dimostrare il suo valore sui circuiti. Alla 24 Ore di Le Mans fallisce, spingendo i designer del marchio a rivedere la sua carrozzeria. Il risultato? Un'auto accorciata di 30 centimetri nella parte posteriore che la rende più leggera e le garantisce finalmente podi in rally e corse più brevi. La AGTZ Twin Tail attinge quindi la sua ispirazione non solo dal suo aspetto, ma anche dalla sua straordinaria storia, quella di un'auto che viene semplicemente reimmaginata accorciandola. La collaborazione che unisce Zagato a La Squadra non esita quindi a rivedere questo modello in modo "teatrale", facendo uso della loro doppia competenza. Il modello A110 berlinetta viene così trasformato in un'auto GT che spinge i limiti della carrozzeria, con un posteriore rimovibile a seconda del desiderio. "Mentre si profila una nuova alba per il mondo dell'automobile, il pubblico vuole ricordare il passato, e quindi le auto epiche degli anni '50 e '60. Le storie di auto iconiche che hanno segnato la storia devono essere raccontate oggi. È un compito cruciale che dobbiamo assolvere se vogliamo ispirare le future generazioni a scrivere le loro storie. Senza conoscere il passato, è impossibile inventare il futuro" dichiarava Andrea Zagato, nipote di Ugo Zagato, fondatore del marchio.
Un design da adattare secondo il desiderio del momento
La vera innovazione che risiede nell'auto GT AGTZ Twin Tail è il design del suo posteriore. Gli esperti di Zagato e La Squadra immaginano quindi un modello che può trasformarsi a seconda dei desideri del suo pilota. Definito "opera d'arte" dai team dietro la sua concezione, il posteriore dell'auto è quindi arricchito da una lunga coda che apporta un'eleganza slanciata e allungata all'auto, che può essere rimossa per lasciare spazio a un posteriore corto e dall'aspetto muscoloso. Una vera innovazione nel campo della carrozzeria che permetterà ai pochi 19 futuri proprietari della AGTZ Twin Tail di cambiare l'aspetto della loro auto in un batter d'occhio, ma anche di adattarne l'ergonomia all'uso che desiderano farne. Anche qui, la storia di Zagato è al centro di tutto. In un unico modello, i designer sono riusciti a ricreare, in una versione contemporanea, sia l'auto da corsa originale sia la sua trasformazione che sarebbe derivata dal suo fallimento a Le Mans. Un progresso notevole per il mondo della carrozzeria che rende l'involucro dell'auto un'opera d'arte a sé stante. La sfida della AGTZ Twin Tail? Unire in un unico modello un'identità da auto da corsa rendendola al tempo stesso adatta a un uso quotidiano, sulle strade delle capitali del mondo o su quelle delle campagne più riservate. Tuttavia, dal punto di vista del design e della concezione, Zagato non intendeva creare un'auto da corsa. L'idea era qui di rendere un omaggio puramente visivo alla A220 adattandola a un'auto Gran Turismo. "L'obiettivo dei carrozzieri era di proporre al mondo del design automobilistico linguaggi alternativi. L'estetica di un posteriore arrotondato, o al contrario troncato e accorciato, ha sempre fatto parte dell'etica del design del nostro marchio per i suoi modelli Gran Touring. Con la AGTZ Twin Tail produciamo un'auto che si inserisce in modo coerente nel nostro patrimonio" spiegava Andrea Zagato. Jakub Pietrzak, fondatore di La Squadra, aggiungeva poi, "L'industria automobilistica cambia più velocemente che mai. Con l'introduzione costante di nuove tecnologie, la nostalgia è in aumento, invitandoci quindi a cercare ispirazione nel passato per far avanzare le nostre idee verso il futuro”.
Il design come punto di divergenza
Per i fondatori di Zagato e La Squadra, l'attuale universo delle corse automobilistiche è in costante evoluzione. Progressi esponenziali che rendono più difficile distinguere tra i modelli, le loro prestazioni e le loro sensazioni di guida. Secondo loro, è questo progresso meccanico che fa del design un punto di divergenza maggiore tra i marchi. Per distinguersi, non basta più creare motori potenti, perché tutti lo diventano. È quindi necessario essere in grado di fare la differenza attraverso il design, mettendo in primo piano i carrozzieri e le loro competenze. Una differenziazione che avverrà anche a livello dei colori della carrozzeria. Infatti, i futuri piloti avranno l'opportunità di personalizzare la loro auto, che si presenterà a loro come una tela bianca su cui esprimere il loro stile e la loro personalità. Un dettaglio non trascurabile che aumenta ancora di più l'unicità della AGTZ Twin Tail, già tra le più esclusive. "Il design assumerà un'importanza sempre maggiore, permettendo agli artigiani carrozzieri di essere messi sotto i riflettori e di proporre progetti che distingueranno i marchi più audaci dagli altri. Qui rendiamo omaggio a un marchio iconico con un ricco patrimonio. In un mondo in cui i social media giocano un ruolo importante, sogno già di vedere l'auto per le strade di Tokyo, al Mans, e sulle strade della campagna inglese. Non vedo l'ora di scoprirla sulle rive del lago di Como il prossimo maggio" menzionava alla stampa Jakub Pietrzak, fondatore di La Squadra. Una prima uscita su strada prevista in Italia per l'auto dai due volti, mentre i 19 acquirenti potranno mettersi al volante di questo veicolo iscritto tra passato e presente a partire dal prossimo ottobre. Per quanto riguarda la potenza dell'auto e del suo motore, siamo ancora in fase di speculazione. Ma, guardando ai modelli precedenti del marchio, è facile immaginare che la AGTZ Twin Tail sia dotata di un motore con una potenza minima di 250 cavalli, riprendendo le caratteristiche tecniche della A110 da cui trae ispirazione. Ulteriori dettagli saranno forniti durante la sua prima uscita ufficiale a Como nel maggio 2024.
