Motorizzazione con cuore ardente
Con la Temerario, Automobili Lamborghini presenta il suo ultimo modello nella serie High Performance Electrified Vehicles (HPEV) – una super sportiva dotata di un innovativo sistema ibrido V8 biturbo. Dopo la Revuelto e la Urus SE, la Temerario completa l’elettrificazione della gamma della casa di Sant’Agata Bolognese, con raffinatezza tecnica e accenti emozionali. Il cuore della Temerario è un V8 biturbo da 4,0 litri di nuova concezione, affiancato da tre motori elettrici, per una potenza complessiva di 920 CV. Si tratta del primo motore di serie in una super sportiva a raggiungere un regime di 10.000 giri/min. L’interazione tra trazione integrale, aerodinamica attiva e torque vectoring garantisce una dinamica di guida estremamente precisa. Il cambio a doppia frizione a 8 rapporti consente cambi marcia in millisecondi, mantenendo una trazione costante. Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in meno di 2,7 secondi, con una velocità massima di 343 km/h. Le 13 modalità di guida supportano ogni stile, da Sport alle tre nuove modalità ibride, come Recharge. Stephan Winkelmann, Chairman e CEO di Automobili Lamborghini, commenta: «La Temerario è una vera fuoriclasse: un’auto fuori dal comune, straordinaria e innovativa sia dal punto di vista tecnico che stilistico. Ogni nuova Lamborghini deve superare le prestazioni delle sue antenate, ma anche essere più sostenibile in termini di emissioni. Con la Temerario, completiamo un capitolo fondamentale della strategia di elettrificazione del nostro piano Direzione Cor Tauri: siamo anche il primo brand di lusso a offrire un’intera gamma completamente ibrida.»
Più spazio per passeggeri e bagagli
La Temerario ridefinisce non solo le prestazioni, ma anche il rapporto tra design e funzionalità. Lamborghini unisce un’aerodinamica notevolmente migliorata a linee decise – una pietra miliare che evolve il linguaggio stilistico del marchio. Nonostante il DNA da pista, la Temerario sorprende anche nell’uso quotidiano: con più spazio per passeggeri e bagagli che mai in questo segmento, dimostra che sportività e praticità non si escludono. Il vano di carico sotto il cofano anteriore può contenere attrezzature sportive, mentre l’abitacolo offre più spazio per la testa e le gambe; due trolley da cabina trovano posto comodamente e altri oggetti si possono riporre dietro i sedili.
Esterni: nuove proporzioni, linee definite
L’estetica della Lamborghini Temerario segna l’inizio di un nuovo capitolo stilistico per il marchio. Le proporzioni sono state riviste radicalmente: la parte anteriore è stretta e ricorda un profilo aerodinamico a punta di freccia con “naso da squalo”, diretto visivamente verso l’abitacolo. Il posteriore, invece, si allarga visibilmente per enfatizzare la presenza del motore. Colpisce la netta separazione tra anteriore e posteriore, che struttura visivamente la vettura e ne sottolinea le prestazioni. I due terminali di scarico esagonali in posizione alta, lo spoiler posteriore attivo e il diffusore pronunciato testimoniano l’orientamento alla performance. La Temerario fonde così funzionalità, aerodinamica e forme nette in un design sofisticato e distintivo. Grazie alla nuova firma luminosa esagonale DRL, l’auto è riconoscibile anche a distanza. Il concetto esagonale ricorre in tutto il veicolo – un elemento stilistico iconico di Lamborghini fin dagli anni ’60. Mitja Borkert, Direttore del Design di Automobili Lamborghini, sottolinea: «Con lo stile pulito ma emozionante della Temerario, diamo nuova forma al linguaggio di design essenziale e iconico di Lamborghini, facendo un enorme passo verso il futuro. La Temerario unisce in modo perfetto stile e prestazioni, offrendo una convergenza inedita tra design, tecnologia ed esperienza di guida.» La Temerario è disponibile in due nuove tonalità esclusive: Blu Marinus e Verde Mercurius. Oltre a queste, il programma offre oltre 400 tinte e vernici speciali. Ulteriori personalizzazioni possono essere realizzate attraverso il programma Ad Personam.
Interni: “Feel like a pilot”
L’abitacolo della Lamborghini Temerario è stato progettato per offrire un’esperienza da “pilota”. La seduta bassa, la plancia leggera e l’inclinazione ottimale del volante assicurano un’esperienza intensa e orientata al guidatore. I nuovi sedili comfort elettrici di serie sono regolabili in 18 posizioni, riscaldati e ventilati – con più opzioni individuali rispetto a qualsiasi altro sedile Lamborghini. In alternativa, sono disponibili sedili a guscio in carbonio dalla forma ergonomica. La disposizione interna abbina display digitali a comandi classici, inclusi il pulsante d’avviamento in stile aeronautico e il volante ispirato al motorsport. Su quest’ultimo si trovano interruttori per le modalità di guida, frecce, Launch Control e funzione lift. Materiali pregiati come pelle, fibra di carbonio e Corsatex by Dinamica Suede definiscono l’ambiente interno, personalizzabile con numerosi componenti in carbonio opzionali. Il risultato è un cockpit che unisce funzionalità, stile e sportività. Il sistema propulsivo è stato progettato per offrire un sound inconfondibile e una sensazione immersiva. La tecnologia del motore, accuratamente calibrata, genera un’esperienza sonora che cresce in intensità e frequenza con l’aumento dei giri. Questo approccio olistico integra suono, vibrazione e prestazioni per regalare un’avventura di guida multisensoriale. In modalità Sport e Corsa, il sound del motore si fa ancora più potente, con toni accentuati e un’aspirazione amplificata.
