Prestazioni migliorate e dinamica di guida ottimizzata
La nuova Emira Turbo SE porta su strada ancora più potenza e un design raffinato. Come variante più performante della gamma, incarna il culmine di 76 anni di artigianalità e DNA racing Lotus. Che si tratti di un’auto per l’uso quotidiano, di un viaggio nel weekend o di prestazioni al massimo in pista, questa Emira stabilisce nuovi standard in termini di maneggevolezza e aerodinamica. Senza dimenticare: il puro piacere di guida Lotus! La Emira Turbo SE porta il leggendario DNA Lotus a un livello superiore. Equipaggiata con un potente motore turbo 2.0 litri quattro cilindri in linea a geometria variabile (fornito da AMG) e ricalibrato, eroga 400 CV (+40 CV rispetto alla versione precedente) e 480 Nm di coppia (+50 Nm). Il cambio automatico DCT a 8 rapporti (anch’esso di origine AMG) garantisce cambi di marcia fulminei, mentre il Launch Control assicura un’accelerazione ottimale. Questa Emira scatta da 0 a 100 km/h in soli 4,0 secondi e raggiunge una velocità massima di 290 km/h (+18 km/h rispetto alla versione standard). Si tratta del 4 cilindri più veloce al mondo! Di serie è incluso il Lotus Drivers Pack, che offre sospensioni sportive, dischi freno rinforzati, forati e ventilati a due pezzi, oltre a una dinamica di guida tipicamente Lotus.
Prodotta a Hethel, Regno Unito
Lo stabilimento di Hethel è la sede centrale e il sito produttivo di Group Lotus plc dal 1966. La gamma Emira viene assemblata in un’ex base dell’aeronautica militare e modernizzata con un investimento di circa 100 milioni di sterline. Di recente, Lotus ha festeggiato un importante traguardo: la produzione della 10.000ª Emira. Matt Windle, Group VP & Managing Director di Lotus Cars, ha dichiarato con orgoglio: "La Lotus Emira è l’auto stradale Lotus più avanzata mai uscita dai cancelli dello stabilimento di Hethel. Perfettamente proporzionata, con un design straordinario ispirato alla hypercar elettrica Evija, è il pacchetto ideale. La Emira è una junior supercar con tutto il fascino e il carattere delle migliori Lotus, ma allo stesso tempo è una sportiva da tutti i giorni, confortevole e funzionale, ricca delle più moderne tecnologie richieste dai guidatori più esigenti.” La Emira Turbo SE è già ordinabile, con consegne previste in circa 3 mesi. Attualmente non è prevista una produzione a numero limitato. Il servizio di personalizzazione Lotus Chapman Bespoke, introdotto nel 2024, consente di personalizzare ulteriormente l’auto, scegliendo materiali, colori e dettagli su misura. La Lotus Emira Turbo SE è disponibile in Svizzera a partire da CHF 102'890.
Un linguaggio di design distintivo e un layout sofisticato
La Emira Turbo SE si distingue per le sue linee decise e un abitacolo di alta qualità, che unisce comfort e funzionalità. I nuovi cerchi forgiati da 20 pollici a V con pinze freno rosse e la finitura in grigio zinco creano un look d’impatto. Il badge Emira Turbo SE, il logo Lotus nero sul posteriore e i tubi di scarico sportivi completano una silhouette elegante e sportiva. Per la carrozzeria sono disponibili tre nuovi colori: grigio, blu e rosso. All’interno, spicca il rivestimento del cielo in Alcantara, insieme ai raffinati comandi già presenti nelle altre versioni di Emira.
La gamma Emira 2025
Dal lancio della Emira First Edition nel 2022, questa gamma Lotus ha riscosso un enorme successo. Le versioni 2025 – Emira Turbo e Emira Turbo SE (entrambe con motore 4 cilindri turbo twin-scroll e cambio DCT a 8 rapporti) e Emira V6 (con motore 3.5 litri V6 sovralimentato e cambio manuale a 6 marce o automatico) – si distinguono per le prestazioni migliorate e il design raffinato. Con questa gamma, Lotus amplia l’offerta per soddisfare un pubblico più ampio, offrendo auto sportive a combustione interna che garantiscono puro piacere di guida. La Emira Turbo SE prende il nome dall’introduzione del motore turbo nel 1980: la Lotus Esprit Turbo fu il primo modello della gamma Esprit a montare un propulsore sovralimentato. Era equipaggiata con un motore 2.2 litri quattro cilindri in linea con turbo Garrett, capace di erogare 210 CV e 270 Nm di coppia – numeri impressionanti per l’epoca. Il modello fu presentato per la prima volta come Essex Turbo Esprit, una serie speciale a tiratura limitata, e poi entrò in produzione di serie nel 1981. Il motore turbo rese l’Esprit un serio contendente nel suo segmento, influenzando significativamente lo sviluppo dei futuri modelli Lotus. L’abbreviazione SE in origine significava "Special Equipment" e indicava un pacchetto opzionale di dotazioni extra, introdotto per la prima volta sulla Lotus Type 14 Elite. Oggi, la denominazione SE viene utilizzata per identificare i modelli ad alte prestazioni e con equipaggiamento di serie più completo.
