Un motivo per festeggiare
Per celebrare il 30° anniversario di uno dei momenti più leggendari della storia del motorsport, McLaren lancia un’esclusiva edizione speciale: la 750S Le Mans. Il 18 giugno 2025, McLaren celebrerà la sua prima vittoria assoluta alla 24 Ore di Le Mans, ottenuta nel 1995 da JJ Lehto, Yannick Dalmas e Masanori Sekiya con l’iconica McLaren F1 GTR #59. Per l’occasione, viene presentata una supercar prodotta in soli 50 esemplari. Contestualmente, McLaren ha annunciato che la 750S GT3 EVO parteciperà alla Le Mans 2025 e che il marchio tornerà nella classe Hypercar a partire dal 2027. “La 750S Le Mans non segna solo i 30 anni dalla nostra vittoria al debutto in una gara iconica, ma anche un periodo entusiasmante per il marchio, con le GT3 EVO in pista quest’anno e il nostro ritorno nella categoria regina nel 2027”, ha dichiarato Henrik Wilhelmsmeyer, Chief Commercial Officer di McLaren Automotive. “Questa esclusiva 750S è la prima McLaren Le Mans edition dopo la F1 LM a offrire un pacchetto aerodinamico HDK, ed è destinata a diventare una delle supercar più ricercate, considerando che le precedenti edizioni Le Mans di 650S e 720S hanno già superato di molto il valore dei modelli standard.” La 750S Le Mans si basa tecnicamente sul noto motore V8 biturbo da 4.0 litri M840T da 750 CV, in posizione centrale, abbinato al monoscocca in carbonio Monocage II, che assicura un’elevata rigidità con un peso contenuto. L’architettura, insieme alle sospensioni adattive Proactive Chassis Control III, è pensata per garantire un feedback preciso e una guida perfettamente controllata. Elemento distintivo è l’MSO High Downforce Kit (HDK), impiegato per la prima volta dopo la McLaren F1 LM: aumenta del 10% il carico aerodinamico rispetto al modello standard, migliorando la stabilità ad alte velocità. McLaren la considera una delle vetture più leggere e agili della sua categoria.
Un vincitore in grigio e arancione
Il design esterno della 750S Le Mans si distingue per elementi aerodinamici funzionali e richiami chiari al modello storico. Sono disponibili due colorazioni: Le Mans Grey e McLaren Orange. Il nuovo pacchetto HDK comprende un paraurti anteriore modificato con splitter in carbonio lucido nero, uno spoiler posteriore attivo rialzato con alette integrate, e un sottoscocca in carbonio con feritoie nere lucide. Altri dettagli includono cerchi Le Mans a 5 razze in Stealth Finish con branding dedicato, pinze freno dorate F1 con logo McLaren rosso, e coprimozzi blu e rossi. Lo scoop sul tetto in nero lucido, i parafanghi in carbonio con feritoie nere e lo scarico in finitura titanio completano il look tecnico. Il badge Le Mans verniciato richiama con discrezione ma decisione l’occasione celebrativa. Gli interni sono disponibili in due configurazioni: entrambe combinano Alcantara e pelle Softgrain in abbinamenti cromatici studiati. La prima unisce Alcantara Carbon Black, pelle Jet Black e Alcantara Dove Grey; la seconda sostituisce il grigio con McLaren Orange. In entrambe le versioni spiccano materiali di pregio e contrasti raffinati. Tra i dettagli esclusivi: loghi Le Mans impressi sui poggiatesta, tappetini abbinati e una targhetta celebrativa dei 30 anni integrata nell’abitacolo.
In onore della Triple Crown
I clienti della 750S Le Mans possono accedere a numerose opzioni esclusive, oltre all’allestimento standard. Sono disponibili diversi pacchetti in Gloss Visual Carbon Fibre, che mettono in risalto le componenti aerodinamiche. Tra gli elementi opzionali: prese d’aria sul cofano, calotte specchietti, parafanghi laterali e posteriori, alette dello spoiler, splitter anteriore, diffusore e fondo carenato. Anche l’alettone posteriore o le feritoie possono essere richiesti singolarmente in carbonio a vista, così come lo scoop sul tetto. Tra gli upgrade più importanti, anche l’impianto frenante Track Brake Upgrade, che migliora le prestazioni in frenata e comprende pinze dorate F1 con logo rosso. Su richiesta, è possibile aggiungere una targhetta nel vano anteriore che celebra la vittoria a Le Mans nel 1995 e il raggiungimento della Triple Crown – Le Mans, Indianapolis e Monaco – un’impresa riuscita solo a McLaren.
