Mercedes unisce l'eredità del passato e il valore del futuro nella sua nuova Classe G completamente elettrica, il modello G 580 EQ Technology. Nata nel 1979, la serie Classe G ha mantenuto un'identità precisa negli anni. E la sua ultima novità, il G 580 EQ Technology, non rompe questa regola d'oro nonostante la sua evidente inclusione in un modo di pensare e guidare contemporaneo, ovvero completamente elettrico. Infatti, nonostante le meraviglie tecnologiche nascoste nel G 580 EQ Technology, ritroviamo il telaio a scala, l'asse posteriore rigido e la sospensione anteriore indipendente a doppio braccio oscillante tanto care alla Classe G.
Tali caratteristiche iscrivono il nuovo modello nella linea della gamma, adattandosi alle nuove esigenze legate al suo motore elettrico. Infatti, per supportare la potente batteria di 116kWh su due livelli, il telaio è stato rinforzato e l'accumulatore protetto da una piastra antiurto parzialmente in fibra di carbonio. Dettagli tutti importanti che servono la performance del veicolo imponente. La sua potenza? 587 cavalli (1164 Nm) che permettono di raggiungere la velocità massima limitata a 180 chilometri all'ora. Un'altra performance notevole per il motore elettrico, l'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi, solo 0,3 secondi in più rispetto a un motore a benzina della stessa gamma G.
Per quanto riguarda la sicurezza, si nota un dettaglio importante che è diventato fonte di numerosi sviluppi sui motori elettrici. Mercedes fa infatti la promessa di una sicurezza del motore aumentata, con otto livelli di sicurezza della batteria che permettono di neutralizzare i componenti ad alta tensione in caso di incidente. Il modello G 580 rimane soprattutto un veicolo fuoristrada, e se il marchio propone modalità di guida adatte alla città, si è anche concentrato sull'ottimizzazione dell'esperienza di guida su terreni difficili. Tutte e quattro le ruote sono attivate da un motore distinto, la cui propulsione rimane anch'essa indipendente. Un vantaggio senza pari per quanto riguarda la regolazione della distribuzione della coppia, che permette di aumentare con precisione la potenza al suolo nell'ambito di una guida su terreno accidentato. Due modalità di guida, inclusa la modalità Rock, permettono al veicolo di pivotare sul posto, adattandosi alle funzioni originali del Mercedes la cui versione elettrica non perde nulla rispetto al suo predecessore a benzina. Sul fronte del design, i codici del passato sono anche tornati, incluso il suo pannello della calandra traforato, e un interno che unisce design vintage agli strumenti di tecnologia all'avanguardia per una fusione perfetta tra passato e presente.
