Audi RS 6 Avant GT, una guida elegante e sportiva

Unendo performance e un aspetto grintoso, la nuova Audi RS 6 Avant GT si prepara a diventare un'icona. Prodotta in soli 660 esemplari in tutto il mondo, è già sulla via per diventare un veicolo imprescindibile negli annali dell'automobilismo. È un progetto che affonda le radici nel 2020. Parte del programma di apprendistato RS 6 GTO concept, la nuova Audi RS 6 Avant GT è il risultato del lavoro di un team di dodici apprendisti, tutti provenienti dal mondo dell'auto e dalle numerose professioni che lo compongono. Questi dodici talenti promettenti, specializzati nei campi della costruzione automobilistica, della meccanica, della carrozzeria, ma anche della meccatronica automobilistica, della verniciatura automobilistica e della meccanica degli strumenti, hanno utilizzato le loro competenze e la loro esperienza al servizio della creazione, in soli sei mesi, di questo nuovo modello supportato da Audi Design. Nella loro visione comune, il desiderio di creare un'auto performante, innovativa, ma anche di rendere omaggio a un modello mitico del marchio, la leggendaria auto da corsa Audi 90 quattro IMSA GTO, progettata nel 1989. Il prodotto finito, oggi svelato al pubblico internazionale, dimostra che il futuro è già presente, e che il marchio tedesco è determinato a lasciare che esprima la sua voce e il suo talento. Analisi di questo nuovo modello Audi già iconico.

Fin dal primo sguardo, la nuova Audi RS 6 Avant GT si distingue per il suo aspetto elegante e aggressivo, trovando l'equilibrio perfetto in un design curato nei minimi dettagli. In parte ispirata al design della RS 6 GTO, si differenzia per le sue linee rispetto ai modelli RS 6 Avant e RS 6 Avant Performance. "Il frontale pronunciato si ispira chiaramente al concetto RS 6 GTO. La griglia Singleframe e le prese d'aria sono completamente verniciate in nero lucido. Questo conferisce al veicolo un aspetto ancora più basso e largo" spiegano i rappresentanti del marchio nella loro comunicazione alla stampa. A questa scelta estetica si aggiungono delle lamelle verticali integrate nel paraurti anteriore aerodinamico, che sono completate da una griglia di aspirazione dell'aria ridisegnata e un'imponente diffusore anteriore, che conferiscono al modello un look di eleganza aggressiva e affermata. La scelta dei materiali impiegati gioca anche un ruolo di primo piano nell'aspetto del veicolo. Per la prima volta, il carbonio è stato selezionato nella costruzione del cofano motore, le cui curve sono esaltate dall'uso di una vernice di qualità superiore. Questa finitura permette di valorizzare questa parte dell'auto creando un contrasto con il colore della carrozzeria, evidenziando così il design grintoso di questo elemento costruttivo. Il carbonio è scelto anche nella progettazione delle ali che proteggono le grandi ruote. Questo materiale serve quindi un duplice scopo: migliora le prestazioni del veicolo, semplificando al contempo la sua produzione. Materiale di scelta per l'Audi RS 6 Avant GT, il carbonio è integrato anche negli specchietti esterni e nei cerchi da 22 pollici con design a sei bracci. Qui la finitura è lucida, aggiungendo contrasto, volume e sfumature all'estetica generale dell'auto fin dal primo sguardo. Se la parte anteriore dell'auto ha ricevuto molte attenzioni espresse da una cura per il dettaglio, la parte posteriore non è stata trascurata. "Alla parte posteriore, il modello speciale si distingue per l'iscrizione nera «RS 6 GT», un portellone posteriore appositamente abbinato al design con una soglia di carico visivamente abbassata, un diffusore ventilato con riflettore posizionato verticalmente al centro che conferisce al veicolo un aspetto ancora più largo, così come un doppio spoiler imponente ispirato al mondo dell'automobilismo. Questo è stato ripreso quasi identicamente dal prototipo degli apprendisti. Per la prima volta nella storia della RS 6 Avant, le barre sul tetto sono state rimosse per ottenere una silhouette ancora più affusolata e sportiva" è stato comunicato alla stampa. Questa ricerca dell'eleganza che unisce sofisticatezza e aggressività di un modello sportivo si ritrova nella gamma cromatica dell'Audi RS 6 Avant GT. Ritroviamo quindi i tre colori codice del marchio, il rosso, il nero e il grigio, che si uniscono e si completano per affermare ancora di più l'identità del modello. Così, l'abitacolo, dove domina il colore nero, gioca sui contrasti con una cucitura che combina rosso e rame situata sul volante, sui vari braccioli e elementi laterali, così come sulla console centrale. Per quanto riguarda i sedili sportivi, dal design appositamente immaginato per questa auto, il cuoio si associa al Dinamica, una microfibra prodotta in parte da poliestere riciclato. Anche qui, le curve sono sottolineate da una cucitura rossa. Una cura per il dettaglio che non mancherà di deliziare gli amanti dei bei oggetti alla ricerca di un design portato al suo apice. Si nota che può essere aggiunto anche un film decorativo, in bianco, nero, o grigio. Per quanto riguarda la carrozzeria, sono disponibili cinque tinte: bianco Arkona, grigio Nardo, grigio Chronos metallizzato, marrone Madeira metallizzato e nero Mythos metallizzato. Infine, i collezionisti apprezzeranno un dettaglio elegante e prezioso, la numerazione dei 660 modelli incisa sulla console centrale, conferendo immediatamente all'auto un valore notevole.

Anche se l'estetica dell'Audi RS 6 Avant GT rappresenta uno dei suoi maggiori punti di forza, ciò che la distingue veramente è l'eccezionale livello di performance. Con una potenza di 463 kW, ovvero 630 cavalli, e una coppia massima che raggiunge gli 850 Nm, si registra un incremento significativo rispetto al modello base (22 kW, ovvero 30 CV, e 50 Nm per il modello precedente). Un lavoro sulla potenza del motore che risulta in prestazioni notevoli, con l'auto che passa da 0 a 100 km/h in soli 3,3 secondi. Il team Audi fornisce alcuni numeri aggiuntivi, "La RS 6 Avant GT accelera da 0 a 200 km/h in soli 11,5 secondi, ovvero 0,5 secondi in meno rispetto alla RS 6 Avant. La velocità massima raggiunge i 305 km/h e il sistema di frenata RS in ceramica assicura l'accelerazione negativa". Un notevole lavoro sul sistema di frenata e sul differenziale centrale autobloccante, leggero e compatto, permette di distribuire la forza motrice sia sull'asse anteriore che su quello posteriore. Da questa tecnologia deriva una migliore trazione in caso di slittamento, ma anche una guida più precisa. Infine, la creazione di nuove impostazioni, come quella della modalità di guida dinamica, promette sensazioni incomparabili per un'esperienza sportiva indimenticabile.

Per dare vita a questo modello, la sua linea di produzione è stata divisa in due luoghi. È a Neckarsulm che vengono realizzati la costruzione e la carrozzeria, prima che i veicoli partano per lo stabilimento di Böllinger Höfe. Vicinissimo al sito di produzione principale, questo impianto, che funziona esclusivamente con energia verde, accoglie già tutte le produzioni in piccola serie grazie alla grande flessibilità della sua linea di montaggio. Una volta completate le prime fasi a Neckarsulm, una sola giornata è sufficiente a sette membri del team Audi per realizzare gli allestimenti e le finiture specifiche del modello. È qui che vengono installati ali, basi dei lati, cofano motore, alettoni, ma anche gomme anteriori e posteriori, nonché le sospensioni. Cosa rende speciale questa catena di produzione? L'installazione che viene realizzata a mano per garantire un risultato qualitativo immacolato, all'altezza di un veicolo eccezionale.