McLaren GTS: il design al servizio delle prestazioni

McLaren dice addio alla GT che lascia il posto al modello GTS nella gamma di supercar del marchio. Un'auto dinamica per un'esperienza di guida senza paragoni. I fan di McLaren possono gioire dell'uscita della nuova GTS, che prende il posto della GT nella gamma di supercar. Un'auto che riprende tutti i codici del marchio, combinando un design bello e funzionale, una potenza impressionante e un lavoro sulla meccanica molto avanzato, consentendo di raggiungere una leggerezza senza eguali. Caratteristiche che servono a un veicolo dinamico e versatile, adatto sia alle sfide sportive sia a una guida più quotidiana che mette in risalto comfort ed eleganza. "La nuova McLaren GTS offre un mix ineguagliato di dinamismo e prestazioni tipiche di McLaren, raffinatezza e praticità. Se desiderate vivere una vera esperienza di guida in supercar, la GTS lo permette; se volete rilassarvi in un lungo viaggio o portare i vostri bagagli per un weekend, la GTS sarà il vostro compagno ideale. È un'auto fedele al DNA sportivo di McLaren, ma con una grande varietà di capacità" presentava alla stampa Michael Leiters, CEO di McLaren Automotive.

Riconosciuta in tutto il mondo per il suo design che unisce il bello al funzionale, la nuova McLaren GTS non si discosta dal DNA del marchio che propone un modello con linee eleganti al servizio delle prestazioni della supercar. Infatti, il design è pensato fin dall'inizio in una prospettiva aerodinamica, con linee e forme della carrozzeria che conferiscono all'auto un dinamismo senza pari. Nel suo aspetto generale, ritroviamo i codici della GT. Ma qui, sono ancora più affermati, in particolare con la parte anteriore del veicolo che riprende l'aspetto "testa di martello" con un tocco contemporaneo grazie al nuovo paraurti anteriore abbassato. Pensato nei minimi dettagli, il design si impone nelle prese d'aria qui scultoree, aggiungendo una certa aggressività all'aspetto della GTS, pur servendo le sue prestazioni. Infatti, questo design permette una canalizzazione più facile dell'aria verso il radiatore. Anche il retro è stato ridisegnato, in particolare a livello delle ali dotate di prese d'aria più imponenti e più alte. Un contributo stilistico che ancora una volta ha permesso di migliorare l'aerodinamica della supercar attraverso un flusso d'aria migliorato. Questo carattere decisamente muscoloso è rinforzato dal grande diffusore posteriore e dallo scarico a due uscite, disponibile in versione sport per una guida ancora più intensa. Se il nuovo volto della GTS è assertivo, può essere ulteriormente migliorato con l'aggiunta di finiture in fibra di carbonio dall'aspetto lucido a livello delle lame delle prese d'aria e delle prese d'aria. Questa opzione comprende anche quello che il marchio chiama un "pacchetto carbonio" che comprende tutto ciò che si trova sotto la carrozzeria, ovvero le minigonne laterali, la parte inferiore dei paraurti anteriore e posteriore, lo splitter anteriore e il diffusore. Le finiture di colore nero sul modello di serie sottolineano ulteriormente le linee dell'auto con accenti sui retrovisori, sul terminale di scarico, così come sui contorni di ciascuno dei vetri. Se ritroviamo la gamma di colori di McLaren per la carrozzeria, questa è aumentata dall'aggiunta di tre tonalità: Mantis Green, Tanzanite Blue e Ice White. Ma per questo modello d'eccezione, nasce un altro colore progettato appositamente: il Lava Grey. Un grigio metallizzato macchiato di rosso che gioca con la luce sulla carrozzeria, dando una nuova profondità al grigio elegante del Lava Grey. Una silhouette dallo stile ripensato i cui dettagli di design migliorano la qualità di guida della McLaren.

È un materiale che diventa centrale nella GTS. Se il carbonio si trova nelle finiture esterne per servire un design elevato, è anche ampiamente impiegato nella concezione stessa del veicolo. Scelta per la sua leggerezza e rigidità, la fibra di carbonio costituisce l'intero telaio monoscocca MonoCell II-T a motore centrale. Una base solida e leggera il cui materiale fa eco al tetto, anch'esso realizzato in fibre di carbonio, qui riciclate. Questo materiale, usato in questi elementi al centro della concezione del veicolo, riduce drasticamente il peso della GTS, rendendola ultra-leggera e conferendo al suo pilota un'esperienza di guida che McLaren qualifica di "emozionante" e senza disturbi sensoriali. Il suo peso totale? 1520 chilogrammi, rendendola l'auto più leggera della sua categoria! La ricerca della leggerezza desiderata dagli ingegneri automobilistici del marchio consente quindi a questo nuovo modello di guadagnare in prestazioni, come spiegano i team McLaren, "La potenza del motore V8 biturbo M840TE di 4,0 litri è stata portata a 635 CV a 7500 giri/min, i 15 CV aggiuntivi derivano dall'aumento della coppia al albero a gomiti reso possibile da una fase di combustione più aggressiva e un'anticipazione dell'accensione rivista. La funzione Launch Control è prevista di serie; quando attivata, la GTS passa da 0 a 100 km/h in soli 3,2 secondi e da 0 a 200 km/h in appena 8,9 secondi. La velocità massima della GTS è di 326 km/h”.

Al cuore di questo nuovo progetto McLaren, c'è un desiderio: quello di far vivere ai suoi conducenti un'esperienza supercar in un modello versatile. Per un fine settimana, un'uscita cittadina, o un'esperienza più sportiva, la GTS si adatta ai desideri di ciascuno grazie alla sua guida che mescola dinamismo e fluidità. Questa qualità è resa possibile grazie alla sua trasmissione SSG a sette rapporti che facilita i cambi di marcia. Sono così più fluidi e rapidi grazie alla modalità "comfort" attivata sin dall'avviamento. L'accelerazione avviene quindi in modo dolce. Ma caratterizzandosi per la sua adattabilità a tutti i terreni e stili di guida, è dotata anche di altre due modalità: Sport e Track. La prima attiva un taglio di accensione momentaneo per cambi di marcia più rapidi, rendendo la guida più aggressiva e spettacolare. La seconda, la modalità Track, garantisce invece sensazioni ancora più indimenticabili: "La modalità Track va ancora oltre, massimizzando le prestazioni della trasmissione con una perdita di coppia minima tra i cambi di marcia. È possibile cambiare manualmente i rapporti utilizzando le palette di cambio al volante, indipendentemente dalla modalità di guida." dichiaravano i team del marchio. Un'esperienza sportiva assicurata da sospensioni con ammortizzatori adattivi e un sistema di frenata in carbonio-ceramica, e arricchita da un comfort degno delle auto più lussuose. Infatti, se il design dell'interno dell'abitacolo è impeccabile per il suo aspetto e stile, dove si ritrovano ancora elementi in carbonio, sono anche i suoi sedili Comfort a offrire sensazioni degne di una supercar. Realizzati in pelle di Nappa, offrono una seduta ideale per vivere ancora più intensamente le sensazioni promesse dalla GTS di McLaren. Un imponente schermo digitale leggibile fornisce tutti i dati di guida per un'uscita di successo, indipendentemente dalla destinazione.