Auto sportiva stradale all-in-one: la nuova Porsche 911 GT3 e la 911 GT3 con pacchetto Touring

Per celebrare il 25° anniversario della 911 GT3, Porsche porta su strada un’anteprima davvero speciale: la nuova Porsche 911 GT3 e la 911 GT3 con pacchetto Touring – disponibili per la prima volta contemporaneamente in due versioni. Dal suo debutto nel 1999, la 911 GT3 rappresenta la perfetta combinazione di DNA da competizione e fruibilità quotidiana. Il nuovo modello rafforza ulteriormente questa vocazione: la GT3 si presenta come un’auto sportiva da circuito senza compromessi, con un vistoso alettone posteriore, mentre la versione Touring è volutamente più discreta. Entrambe le versioni offrono nuove opzioni e pacchetti di equipaggiamento che consentono un alto grado di personalizzazione in base all’utilizzo e allo stile del conducente. La nuova Porsche 911 GT3 è dotata di un motore boxer a sei cilindri da 4,0 litri ad alto regime, in grado di erogare 375 kW (510 CV) e 450 Nm di coppia. Sia con cambio PDK a 7 rapporti sia con cambio manuale a 6 rapporti, la GT3 accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,4 secondi (PDK) o 3,9 secondi (manuale) e raggiunge una velocità massima di 311 km/h o 313 km/h. Un sistema di depurazione dei gas di scarico rivisitato, con due filtri antiparticolato e quattro catalizzatori, garantisce efficienza moderna – senza rinunciare all’amato sound del motore – mentre raffinatezze tecniche come i corpi farfallati singoli ottimizzati, un nuovo radiatore dell’olio e alberi a camme più aggressivi (derivati dalla GT3 RS) migliorano ulteriormente la guida. Il nuovo rapporto di trasmissione è più corto dell’8% e consente un’accelerazione ancora più vivace – particolarmente apprezzabile su strade tortuose. Porsche ha posto particolare attenzione anche alla leggerezza: con un peso complessivo a partire da 1.420 kg, la nuova GT3 è una delle più leggere della sua categoria. Nuovi cerchi in lega leggera in alluminio, cerchi in magnesio opzionali nei pacchetti Lightweight o Weissach e una batteria agli ioni di litio da 40 Ah contribuiscono alla riduzione del peso. L’assetto è stato progettato per offrire massima precisione e stabilità. Nuovi elementi aerodinamici come il diffusore anteriore rivisto, il labbro dello spoiler modificato e le alette ridisegnate sul fondo della vettura migliorano il carico aerodinamico e il flusso d’aria. La GT3 è dotata di un alettone posteriore ridisegnato con piastre laterali inclinate, mentre la Touring adotta uno spoiler estensibile con Gurney flap. I bracci longitudinali a goccia migliorano la deportanza e il raffreddamento dei freni. Il sistema anti-dive rivisitato riduce sensibilmente il beccheggio in frenata. Di serie sono montati pneumatici sportivi, mentre quelli da pista omologati per uso stradale sono disponibili su richiesta.

All’interno, la nuova Porsche 911 GT3 esprime un carattere motorsport puro con dettagli eleganti e tecnologie moderne. Il cockpit è volutamente minimalista e presenta la nuova modalità “Track Screen”, che mostra chiaramente, su richiesta, tutte le informazioni dinamiche rilevanti come pressione pneumatici, temperatura dell’olio o marcia inserita. Un dettaglio classico Porsche è stato mantenuto: l’avviamento del motore avviene tramite l’interruttore rotante, e non tramite un pulsante. «La nuova 911 GT3 è ancora più emozionante e personalizzabile. Abbiamo perfezionato numerosi dettagli e aggiunto molte delle funzionalità richieste dai nostri clienti. Questo consente di adattare la GT3 ancora meglio all’uso e alle preferenze del conducente», afferma Andreas Preuninger, Responsabile GT Cars. Un abitacolo in pelle esclusivo enfatizza l’eleganza della versione Touring. I nuovi sedili sportivi opzionali con guscio pieghevole in CFRP e riscaldamento integrato coniugano leggerezza e comfort. In alternativa, per chi desidera maggiore versatilità, sono disponibili i sedili sportivi adattivi Plus a 18 regolazioni, ideali per lunghi viaggi o per chi utilizza la vettura quotidianamente. Una vera novità è il sistema opzionale di sedili posteriori – per la prima volta disponibile nel pacchetto Touring – che rende la GT3 adatta anche alle famiglie. Il termine “Touring Package” richiama una versione dell’equipaggiamento della 911 Carrera RS 2.7 del 1973 ed è presente nella gamma GT3 dal 2017.

In Svizzera, la nuova Porsche 911 GT3 parte da un prezzo base di CHF 233'700 IVA inclusa. Chi desidera ancora più prestazioni, esclusività o leggerezza può scegliere tra diversi pacchetti opzionali. Il pacchetto Weissach (CHF 27'610) per la GT3 unisce leggerezza coerente e un’estetica esclusiva: include numerosi elementi in carbonio a vista su tetto, alettone e specchietti, superfici in Race-Tex nell’abitacolo, roll-bar in CFRP e cerchi forgiati in magnesio ultra-leggeri. In alternativa, il pacchetto Lightweight per la Touring (CHF 41'310) offre prestazioni simili – con tetto in CFRP, cerchi in magnesio forgiato e leva del cambio ispirata alla 911 S/T purista. Un vero highlight è il pacchetto Clubsport gratuito per la GT3 – con roll-bar in acciaio, cinture a 6 punti e estintore – disponibile però solo in combinazione con i sedili sportivi leggeri. Entrambi i modelli beneficiano del pacchetto Porsche Swiss Package di serie, che include garanzia estesa (2 + 2 anni), assistenza estesa (2 + 2 anni), fari HD Matrix LED, batteria di avviamento LiFePO4 ultraleggera, pacchetto Chrono, apri garage HomeLink e serbatoio da 90 litri. I clienti Touring possono anche godere del sistema BOSE Surround Sound System di serie.